Русский
На первый взгляд, многие профессии нам кажутся привлекательными и интересными. Глядя на человека с экрана, думаем: «Вот бы мне так попасть на телевизионный экран!!!» С другой стороны, мы же не знаем, как работается этому человеку. По внешним признакам работа может показаться привлекательной, а когда начинаешь узнавать все ее тонкости и нюансы, в корне меняешь свое мнение.
Профессия бортпроводника окутана флером романтики, роскоши, ассоциируется с интересной и «гламурной» жизнью. Когда пассажиры заходят на борт самолета, их встречают красивые девушки с приятными и счастливыми улыбками.
Всегда опрятная и красивая форма, грациозность походки, высокие стандарты обслуживания. Сегодня одна страна, завтра — другая. О чем еще можно мечтать! Два в одном: путешествия и работа. Действительно, складывается такое мнение, что профессия бортпроводника — это удовольствия, впечатления, встречи с новыми людьми, городами и странами.
С чего все начинается
Многие задаются вопросом: «А как можно попасть на должность бортпроводника? Необходимо ли для этого специальное образование?» Да, на первый взгляд эта профессия кажется недоступной для каждого. Однако возможно все. Прежде всего, у кандидата в бортпроводники должно быть отменное здоровье.
Для начала, чтобы попасть на собеседование, нужно соответствовать некоторым требованиям. В каждой компании они немного отличаются, но в целом выглядят так: рост не ниже 165 см для девушек и 175 см для мужчин, возраст до 27 лет, нормальный вес, без татуировок и явных дефектов на теле, умение плавать, наличие диплома с высшим образованием, знание английского языка в совершенстве. Это самые основные критерии.
Если кандидат соответствует всем этим требованиям и попадает на собеседование, тогда здесь нужно набраться терпения и стойкости. Почему? Потому что при прохождении собеседования, комиссия, которая состоит минимум из трех человек, может задавать специфические вопросы, создавать конфликтные ситуации или провоцировать потенциального бортпроводника на эмоциональный срыв. Это не шантаж, просто им нужно определить стрессоустойчивость и реакцию в той или иной нестандартной ситуации, которая может возникнуть во время рейса.
Если кандидат достойно пройдет собеседование, тогда дорога в небо практически открыта для него. Определенного образования «небесная работа» не требует. Как правило, авиакомпании предоставляют специализированное обучение с практическими занятиями.
Учебный процесс
Итак, после удачного прохождения собеседования и медицинской комиссии, наступает период обучения. В среднем длится он 1–2 месяца. Здесь нужно быть готовым поглощать очень большой объем информации. Преподаватели рассказывают о технических характеристиках самолета, учат разным командам и стандартам во время совершения рейсов. На борту самолета есть большое количество техники и спасательного оборудования: баллоны, маски, коробки и прочие инструменты, необходимые для безопасного полета. Так вот, бортпроводник должен знать, как всем этим пользоваться и в каких случаях применять. Наверное, самый интересный и увлекательный период в процессе обучения — это практические занятия.
Бортпроводникам предстоит изучить кабину пилота и салон самолета, знать о функциях каждой кнопки на борту. Необходимо уметь открывать дверь аварийного выхода на крыло, которая весит 40 кг. Нелегкая это задача для хрупких девушек! Затем нужно научиться прыгать с трапа правильно. Дальше наставники ведут свою группу бортпроводников в бассейн, где они учатся спасать людей в холодной воде, да еще и с надетыми жилетами. Следует отметить, что плавать быстро в спасательных жилетах просто невозможно. Также во время обучения бортпроводникам приходится чувствовать себя работниками пожарной службы. Да-да, в самолете тоже может возникнуть пожар, поэтому нужно уметь справляться с ним. Все в одном лице — пожарник, спасатель, врач.
После того как учеба заканчивается, бортпроводники сдают экзамены, потом получают соответствующие документы, которые дают право на доступ к полетам. Но и это еще не все. Нужно пройти, точнее, пролетать определенное количество часов с инструктором, который будет оценивать работу бортпроводника. Если такую аттестацию бортпроводник пройдет плохо, тогда снова придется обучаться по второму кругу. В случае положительного результата «воздушная ласточка» получает доступ к самостоятельным рейсам.
Развеем облака
Работа бортпроводников — это не только обслуживание пассажиров на борту. Самой главной обязанностью является обеспечение безопасного полета и ответственность за каждого пассажира. Они должны доставить всех гостей воздушного судна от пункта «А» в пункт «Б» целыми, невредимыми и довольными. Невнимательность, несобранность, отсутствие быстроты реакции стюардессы могут привести к негативным последствиям во время рейса. Поэтому в процессе работы все члены экипажа должны быть начеку. Порой стюардессы кажутся нам безмятежными, спокойными. Однако, выполняя свои обязанности, они должны быть максимально собраны, предельно внимательны. Бортпроводники не имеют права проявлять чрезмерное беспокойство, озабоченность или напряженность. Обстановка во время рейса должна быть гостеприимной и спокойной.
Пожалуй, самой важной частью «небесной работы» являются пассажиры, которые бывают разными и специфическими. Кто-то хочет фуа-гра, а кто-то березовый сок, который в воздухе предоставить невозможно. Но стюардесса должна сделать так, чтобы полет того или иного пассажира прошел максимально комфортно. Для бортпроводников не должно быть удивлением, если неадекватный пассажир запугает всех наличием у него бомбы, например. А кто должен успокаивать их? Конечно, наши любимые бортпроводники. Все мы понимаем, что самолет — это техника, а случиться может все. Разумеется, перед каждым вылетом воздушное судно проходит тщательный осмотр, но человеческий фактор тоже ведь может иметь место. Если вдруг в течение рейса случится какая-то поломка самолета, кто будет спасать пассажиров? Ответ вы сами знаете.
Особенности рейсов
Как правило, экипаж совершает рейсы по схеме: «туда-обратно». Очень редко бывает длительная стоянка в той или иной стране. Поэтому увидеть мир можно только через окошко иллюминатора. Прилетела стюардесса из Парижа и подруга спрашивает: «Ну как Париж? Где побывала? Что увидела?». Стюардесса на это отвечает: «Ничего не видела, кроме стоянки для самолета и сотрудников клининговой компании». Печально, но это правда. Таких рейсов «туда-обратно» может быть и четыре в день, особенно в самый жаркий период лета. После прилета и возвращения домой у красивых стюардесс с привычной улыбкой на лице возникает только одно желание — занять горизонтальное положение и выспаться.
На протяжении рейса стюардессам довольно тяжело передвигаться по салону, да еще и на каблуках. После нескольких часов полета ноги отекают, поэтому они покупают обувь на размер больше. Перемены давления и повышенная радиация тоже оставляют свой, не самый лучший, след на здоровье бортпроводника: варикозное расширение вен, головные боли, хроническая усталость, недосыпание, сбой биоритмов. Режим работы довольно сложный. Рейсы бывают ночные, в праздничные и выходные дни. То есть планировать свою личную жизнь при такой загруженности очень сложно. Постоянная смена часовых поясов тоже переносится нелегко. Со временем человек привыкает к такому образу жизни, но кто-то не выдерживает и, несмотря на привлекательную заработную плату, покидает «романтическую работу».
Пассажирам иногда кажется, что бортпроводники особо ничем не заняты на рейсе, но на самом деле у них даже нет свободной минуты для отдыха. Нужно принять кухонное оборудование и питание, совершить осмотр всего воздушного судна на наличие посторонних предметов, укомплектовать карманы кресел для пассажиров, оформить документацию и подготовить все необходимое для обслуживания на рейсе. Еще один момент — все нужно делать очень быстро, потому что у бортпроводника есть конкретный отрезок времени на все про все. Самолет ведь должен вылететь вовремя. Как видите, довольно противоречивая эта профессия. Есть много нюансов, которые не всем под силу.
О чем нельзя забывать
Работа бортпроводника требует особых правил, которые нужно соблюдать. Форма должна быть чистая и отлично выглаженная, макияж и маникюр у девушек, форменная обувь, соответствующие стандартам компании. К тому же перед каждым рейсом совершается брифинг, на котором сообщается информация о рейсе, погодных условиях, самолете, состав экипажа знакомится друг с другом. При этом обязательно осуществляется теоретический опрос бортпроводников. Если они чего-то не знают из теории или неправильно отвечают, тогда не допускаются к рейсу. За 24 часа до начала рейса нельзя употреблять спиртные напитки, это проверяет комиссия. За подобное нарушение могут уволить. При малейшем насморке или плохом состоянии здоровья, бортпроводник не допускается к рейсу.
Внутренние дела
Каждый рейс-состав экипажа разный, поэтому иногда бывает сложно сработаться. Представьте, что вы приходите на работу в офис, а каждый день у вас новый коллектив. Так и в авиации, поэтому и возникает много конфликтов. Да, есть команды, которые работают в унисон и сразу находят общий язык, но, к сожалению, такое бывает редко. Большинство стюардесс — это предстательницы прекрасного пола, поэтому некая конкуренция и вражда может присутствовать. Бывает, что девушки подставляют друг друга в рейсе, но все это межличностные моменты, к которым нужно относиться спокойно, просто выполнять правильно свои обязанности на борту. Не думайте, что стюардессы — это только молодые девушки, встречаются и седовласые «птички», которые летают довольно долго. Если здоровье позволяет, почему бы и нет?!
Проявление слабости
Иногда приходят моменты, когда на Рождество или в день рождения своего родного человека хочется побыть дома в кругу семьи и наслаждаться теплом домашнего очага. Но плановый рейс все может изменить. Вот в такие моменты становится несколько обидно. Потому что жизнь проходит, а стюардесса должна тратить практически все свое время на работу в небе. Иногда хочется выспаться дома, а не в самолете или в гостиницах. Но каждый делает свой выбор — небо или земля.
Миф о богатом женихе
Существует такая категория прекрасных девушек, которые имеют большую цель в жизни: выйти замуж за богатого и перспективного мужчину. Заняв должность бортпроводника, они живут в большой надежде на то, что достигнут своей заветной цели. Но когда ситуация касается дела, все их мечты улетают. У стюардесс даже нет времени рассмотреть того богатого и красивого, про какое знакомство может идти речь?! На рейсе бортпроводникам точно не до этого, если они не хотят потерять свою работу. Постоянное давление времени и сотни дел во время рейса не дают даже возможности «построить глазки». Так что витать в розовых мечтах не стоит.
Прилетая в родной город, можно со спокойствием посмотреть на землю под ногами. Глаза по дороге домой закрываются, усталость дает о себе знать, а уже на следующий день стюардессу ожидает новый рейс, новые пассажиры и курьезные ситуации. Остается только пожелать удачного взлета и мягкой посадки!
http://www.youtube.com/watch?v=MK3QFL5mLC4
http://www.youtube.com/watch?v=oZZx_vPnI44
